NEDEN BİSİKLET

AVRUPA’DA BİSİKLETE VERİLEN ÖNEM

• 52 ülkenin bisiklet turizm merkezi var
• ollanda’nın Groningen şehrinde şehir içi ulaşımın %50’si bisikletle yapılmaktadır.
• İngiltere gibi yağışlı bir ülkede 2006 yılında bisiklet yolları 16.000 km’ye çıkartıldı.
• Belçika’da işe ve okula bisikletle gidenlere km başına 0.50 euro ödeniyor.
• Eriksson firması çalışanlarının %70’i işe bisikletle gidip geliyor
• Eurovelo, (Avrupa şehir ve ülkeler arası bisiklet ağı) 12 ana yol ve 65.000 km’lik bisiklet yollarından oluşuyor.
• İtalya'nın Ferrara şehrinde ulaşımın %30'u bisikletle yapılmaktadır. Şehir merkezi arabalara kapatılmıştır ancak bisikletler ve yayalar girebilir. Tüm tek yön sokaklar bisikletlere açılmıştır ve şehrin her yerine bisiklet parkları konulmuştur. Otobüs şeritlerinin çoğu bisiklete açılmıştır. Po nehrinin kıyısına 160 kilometrelik bisiklet yolu yapılmıştır ve Ferrara bisiklet turları düzenlenmektedir.

• Kıbrıs üç yıla yayılan bis bisiklet program uygulamaya koymuştur. Bu konferanslar, tartışma grupları, toplantılar ve baskı gruplarından oluşan bir insiyatiftir. Amacı araba trafiğini azaltmak ve Kıbrıs'taki yaşam kalitesini arttırmaktır.
• Fransa'nın Strasbourg şehrinin merkezi trafiğe kapatılınca bisikletlilerin sayısı bir anda önemli sayıda artmıştır. Trafikteki azalma, şehir merkezindeki mağazalara gidiş-gelişin %33 artmasına sebep olmuştur. Strasbourg belediyesi, Avrupa Parlementosu'nun kapısına kadar giden bir bisiklet yolu bile yaptırmıştır.
• 2007 Velo-City'ni ağırlayan Münih'te 1400 kilometre bisiklet yolu vardır. Münih şehrinin dijital bisiklet haritası, basılı bisiklet haritaları ve Münih'te daha fazla bisiklet kullanılmasını teşfik eden kampanyalar sonucunda bisiklete binme oranının 2015 yılında %50 artması beklenmektedir.